Abgeschickt von Karl-Ludwig am 22 August, 2002 um 15:45:21:
Antwort auf: Solenoid am Vergaser von Axel Dallmeier am 21 August, 2002 um 13:01:57:
...verhindert das "Nachdieseln" des Motors, indem per E-Magnet der Spritzufluß im Leerlaufsystem unterbrochen wird. Normalerweise über Klemme 15 angeschlossen, kann man also an die Zündspule anhängen.
Gabs schon beim Käfer selig Anfangs der 70er.
Was heißt "ein" Öldruck- und "ein" Wassertemperaturfühler? Es gibt einen Temperaturgeber (für die Anzeige) und einen T.-Schalter für die rote Warnlampe, beide im Zylinderkopf. Außerdem gibt es einen Öldruckgeber (nicht bei allen Motoren) und einen Öldruckschalter, Funktionen wie beim Kühlwasser, die müßten aber ganz normal verschaltet sein.
Schau mal auf den Schaltplan im Technikteil, da siehst Du mehr. Hatte ich Dir nicht schon mal was Passendes gemailt??
Ohne Schaltplan in der Hinterhand würde ich da nichts auseinanderrupfen...
KL